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责任编辑：赵子牛14日，省林业厅发布消息，针对“游客付费与幼虎合影”活动已会同相关部门约谈虎园相关负责人，要求虎园全面整改，建议对相关责任人进行追责。据介绍，12日，省林业厅已叫停东北虎林园（以下简称“虎园”）“游客付费与幼虎合影”活动，并于13日会同相关部门约谈虎园相关负责人。

“我们举全省之力推动汽车产业，特别是推动一汽的创新，一汽的脱胎换骨，甚至一定意义上是浴火重生。我们全力支持华为、科大讯飞等互联网企业与汽车产业的深度融合，促进传统产业与数字经济的融合发展，加快汽车产业的智能化、网联化、共享化。”此番牵手华为，无疑是长春迈出汽车产业升级的关键一环。城叔注意到，为了留住华为，吉林大学官网的消息中还写道，学校将“在计算机、软件等相关学院开设基于华为自主可控技术的相关课程，打造联创联培合作模式，联手培养符合行业趋势、企业需求的高质量人才”。为华为量身定制人才，诚意可见一斑。

2013年樊振东刚刚出道，在国内都很少接受专访，而国外媒体的采访就更少见了。瑞典晚报却准备了一大堆的问题来提问樊振东。我们节选了一些问题与大家分享。问：在你眼中的瑞典是什么样子的？樊振东：我很喜欢瑞典，这是个很有意思的国家，拥有非常特别的文化。在瑞典比赛时有向导带领我们在这里到处参观，有城堡、殿堂，还参观了瓦萨号军舰。

韩国转型初期面临增速换挡，主要通过加快金融自由化、鼓励企业海外借贷加杠杆，以刺激投资和经济增长。1990年代，韩国经济增速中枢下移，进入增速换挡的转型阶段。然而，韩国政府并未意识到经济增速回落的客观规律，而是继续鼓励企业扩大负债和投资，并放宽企业从国外借款的要求，导致外债规模快速增长。这一阶段，企业杠杆大幅攀升，1997年非金融企业部门杠杆高达110%，接近历史最高点，企业平均负债比率超过400%。这一阶段，政府财政支出保持较高增速，货币供应增速和利率水平整体平稳。

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以重化工业为主导的快速工业化，是日、韩经济一度保持高速增长的重要方式。日本和韩国的产业政策和配套措施，对产业结构的变化起到重要作用。1950年代到1970年代初期，日本促进钢铁、电力、造船基础部门生产效率提升的同时，大力发展生产附加值较高的汽车、合成纤维、石油冶炼、石油化学和纸浆等重化工业，制造业以年均近15%的速度扩张。1960年代，韩国以轻工业等劳动驱动型产业为主导产业；追赶阶段中后期，经济转向资本驱动型，1970年代以钢铁、石化等重化工业为主，1980年代以造船、汽车等机械类重工业为主。