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而券商其实早在银行没有将理财业务隔离出母体的以前，就已经和资管部展开策略咨询业务、经纪业务部门代销业务、固收业务合作等。可以说合作的基础是一直在的，只是券商当然希望这样的合作能够在理财子公司身上继续放量。这是很正常的，因为银行理财的传统优势在固收，将来要真正走向净值化，肯定是要放大委外、FOF、MOM等合作，这对于其他类型的管理人，寻求恰当的合作，绝对是块蛋糕。

朱凤莲回答，今年以来，民进党当局通过操弄所谓“中共代理人”修法等，不断煽动两岸对抗、制造两岸敌意，已经遭到了台湾社会各界的强烈反对。现在他们又炒作所谓“反渗透法”，无论手法怎么变换，目的都是为了打击岛内持不同立场的党派团体人士，恐吓、惩罚参加两岸交流的台湾民众，在台湾社会制造“绿色恐怖”。民进党当局企图以此来谋取选举私利，不可能得逞。

无疑，这家已成立30多年的民营车企已经到了生死边缘。4月22日，海马汽车发布公告，公司股票于23日停牌一天，24日开市起复牌，并被实行“退市风险警示”处理，股票简称由“海马汽车”变更为“*ST海马”，原因是2017、2018已连续两年亏损。2019年一季报显示，海马汽车继续亏损0.44亿元。4月份产销数据显示，海马汽车当月产量2337辆，同比下降49.52%；前4个月合计产量6004辆，同比下跌79.17%，累计销量7741辆，同比下降72.2%。分车型类别来看，轿车、MPV继续严重下滑，SUV触底反弹。其中，今年4月，海马汽车轿车销量为119辆，同比下滑94.99%；MPV车型销量为189辆，同比下滑65.45%；SUV车型销量为2342辆，同比增长103.12%。

奔驰中国的官方网站显示，奔驰为车主提供了两大类金融服务方案，一是类似于融资租赁的“先享后选”方案，先付一定首付，然后在合同期末，车主可以根据需求自由选择置换、返还或购买座驾；另外一种是“个人金融”方案，车主可弹性定制首付金额和月付款。在奔驰的官网上有金融计算器，车主可以借此了解想要购买车型的相关首付以及月供金额。与此同时，车主可以免费在线预审批，并通过微信等多种方式查询审批结果。

“垄断式”扩张：为争龙头求“钱”若渴？“如果不冒险，庞大和我还在滦县这个小地方。”庞大集团董事长庞庆华曾经在接受媒体采访时说过这样的话。外界对“庞大盲目疯狂扩张”的质疑，他更表示这是企业敢于冒险，并且充满信心。为什么外界对庞大有如此多的质疑和担忧？道哥说车了解后发现，从庞大上市前两年直到上市的几年间，似乎企业一直处在求“钱”若渴的状态，并且资金消耗量惊人。

责任编辑：李双双2019年P2P监管定下大方向： 多数机构“能退尽退，应关尽关”坚持以机构退出为主要工作方向，除部分严格合规的在营机构外，其余机构能退尽退，应关尽关，加大整治工作的力度和速度。图片来源：视觉中国文 | 谢水旺 郑洁千呼万唤始出来。