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“在国内整个产业升级的大背景下，随着消费互联网带来的红利边际效应逐渐减弱，工业互联网有望成为下一个助推动力。”太平洋证券研究指出。产业链机会显著工业互联网的发展可分为三个层次，第一个是实现智能工厂，第二个是实现智能营销和服务，第三个是实现平台型的生态，据业内人士介绍，目前我国的工业互联网推进大多还处于第一、第二阶段。

境外采购商到会承压不是常态NBD：本届广交会在境外采购商到会方面存在一定的压力。这种压力背后的原因是什么？贾康：2018年下半年开始，中美贸易摩擦带来一定冲击，也由此引发市场预期发生一定改变。但我们也应当看到，中美经贸磋商已经进行到第九轮，并且还在继续谈。这其实是释放了非常积极的信号，说明在经贸摩擦的具体问题上，双方有谈判、磋商的空间和意愿。

在2019年7月18日，三一重工发布的《2019年半年度业绩预增公告》中称，预计三一重工2019年上半年，净利润将达到65亿元至70亿元，同比增加91.82%到106.58%。而2018年全年，其营业收入是558.22亿元，净利润61.16亿元。

按照52号文要求，城市轨道交通线网需要单独做规划，但根据广安规划局人士的说法，广安没有做单独的轨道交通规划，而是放在了城市综合交通规划当中。界面新闻记者又以市民身份致电广安市发改委，询问广安云轨的建设是否经过了省级和国家级相关部门的审批，工作人员回答“这些你不用管”，遂挂断电话。

同样对并购方案进行调整的还有大烨智能和博瑞传播，两家上市公司均对交易价格进行了不同程度的下调。持续盈利能力是重点与上述几起并购不同的是，博瑞传播也是两次筹划重组，但均以失败落幕。2018年6月，博瑞传播第一次筹划收购现代传播100%股权及公交传媒70%股权事宜。彼时，现代传播100%股权作价约3.99亿元，公交传媒70%股权作价约4.21亿元，合计8.2亿元。

比亚迪的云轨项目能快速推进，一个重要原因是暂时绕开了合规审批。按照国家规定，城市轨道交通建设需报经国家发改委审核，而比亚迪的云轨项目多借“旅游线”、“示范线”等名义修建，绕开了审批手续。比亚迪董事长助理、轨道交通项目及总体技术负责人刘卡丁对界面新闻表示，建设需要两年，办手续也要两年，政府、老百姓、市场都等不及，只好边建边办手续。